มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องจักรที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ แต่ก็มีข้อเสียบางประการที่ทำให้ใช้งานยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นอุปกรณ์ดังกล่าวมีค่าการใช้กระแสไฟสูงและหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษพวกเขาเริ่มต้นด้วยการกระตุกเนื่องจากแรงบิดของเครื่องยนต์และภาระบนเพลาไม่ตรงกัน อุปกรณ์เพิ่มเติมที่ช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่นเมื่อสตาร์ทเครื่องและลดกระแสสตาร์ทเรียกว่าสตาร์ทแบบนุ่มนวล
เนื้อหา
ซอฟต์สตาร์ทคืออะไร
ซอฟต์สตาร์ทเตอร์ (SCP) เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในการทำงานของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและช่วยให้คุณสามารถควบคุมและจัดการการสตาร์ทและพารามิเตอร์เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยในเครือข่ายกระแสสลับอุปกรณ์ดังกล่าวช่วยลดผลกระทบต่อเครื่องยนต์จากปัจจัยลบหลายประการ รวมถึงลดโอกาสที่เครื่องยนต์จะร้อนขึ้น ลดการกระตุก ให้การเริ่มและออกจากงานเป็นไปอย่างราบรื่น นอกจากนี้ ซอฟต์สตาร์ทยังช่วยลดผลกระทบด้านลบต่อเครือข่ายไฟฟ้าด้วยการลดกระแสสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้า
บ่อยครั้ง ผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าและผู้ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ามักเรียกซอฟต์สตาร์ทเตอร์ว่า "ซอฟต์สตาร์ท" นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในภาษาอังกฤษ (และนำเข้าอุปกรณ์คุณภาพสูงส่วนใหญ่) อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่า ซอฟต์สตาร์ทซึ่งหมายถึง "ซอฟต์สตาร์ทเตอร์"
สตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างนุ่มนวลด้วย ตัวแปลงความถี่ และซอฟต์สตาร์ทเตอร์ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขงานจำนวนมากและควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าในพารามิเตอร์ที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักใช้ซอฟต์สตาร์ทเมื่อทำงานในสภาวะที่สตาร์ทยาก (ที่มีความเฉื่อยสูงหรือสตาร์ทภายใต้โหลดด้วยกระแสเริ่มต้นสี่เท่าด้วยความเร็วของมอเตอร์อย่างน้อย 30 วินาที) และสตาร์ทหนักเป็นพิเศษ (ด้วยกระแสเริ่มต้นหกหรือแปดเท่าและเวลาเร่งความเร็วของมอเตอร์นาน).
ซอฟต์สตาร์ทเตอร์ยังใช้เมื่อกำลังไฟฟ้าลดลงหรือจำกัดของเครือข่ายไฟฟ้า เมื่อกระแสไฟเข้าสามารถสร้างโอเวอร์โหลดในเครือข่ายได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งรวมถึงผลกระทบต่ออุปกรณ์ป้องกันอัตโนมัติที่ค่าสูงของกระแสไฟกระชาก แม้กระทั่งสำหรับ เวลาสั้น ๆ ปิดเครื่อง
ขอบเขตของการใช้ซอฟต์สตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างกว้างขวาง: ใช้ในการทำงานของหน่วยสูบน้ำ, ในระบบระบายอากาศและคอมเพรสเซอร์, มอเตอร์ไฟฟ้าของอุตสาหกรรมหนักและในการก่อสร้าง, ในอุปกรณ์บด, บนสายพานลำเลียง, บันไดเลื่อนและในกลไกอื่น ๆ และ อุปกรณ์.
หลักการทำงาน
ข้อเสียเปรียบหลัก มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส - นี่คือโมเมนต์ของแรงบนเพลาเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับมอเตอร์ไฟฟ้า สิ่งนี้ทำให้เกิดการกระตุกอย่างแรงในระหว่างการเริ่มต้นและในขณะที่สิ้นสุดการทำงานซึ่งจะเป็นการเพิ่มค่าของกระแสเหนี่ยวนำ
ซอฟต์สตาร์ทเตอร์สามารถใช้ได้ทั้งแบบกลไกและแบบไฟฟ้า รวมทั้งรวมเอาคุณสมบัติเชิงบวกของอุปกรณ์ทั้งสองเข้าด้วยกัน
ซอฟต์สตาร์ทแบบกลไกทำงานบนหลักการต่อต้านการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยส่งผลกระทบทางกลไกกับโรเตอร์โดยใช้ผ้าเบรก คลัตช์ต่างๆ ถ่วงน้ำหนัก อินเตอร์ล็อคแบบแม่เหล็ก และกลไกอื่นๆ กลไกดังกล่าวไม่ได้ใช้บ่อยนัก เนื่องจากมีอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าขั้นสูง
เครื่องสตาร์ทด้วยไฟฟ้าจะค่อยๆ เพิ่มกระแสหรือแรงดันจากระดับอ้างอิงเป็นค่าสูงสุด ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น และลดภาระและกระแสเริ่มต้น ส่วนใหญ่แล้วซอฟต์สตาร์ทแบบไฟฟ้าจะถูกควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์เริ่มต้นและควบคุมลักษณะไดนามิกได้ซอฟต์สตาร์ทช่วยให้คุณเปลี่ยนโหมดการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าตามโหลดที่ใช้ และอนุญาตให้คุณใช้ความสัมพันธ์อย่างใดอย่างหนึ่งระหว่างความเร็วการหมุนของเพลากับแรงดันไฟฟ้า
หลักการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับสองวิธี:
- วิธีการ จำกัด กระแสในขดลวดของโรเตอร์นั้นใช้ขดลวดที่เชื่อมต่อตามรูปแบบ "ดาว"
- วิธีการจำกัดแรงดันและกระแสในสเตเตอร์ (โดยใช้ไทริสเตอร์ ไทรแอก หรือรีโอสแตต)
ตามวิธีการปรับแต่งอุปกรณ์หนึ่งสองและสามเฟสก็มีความโดดเด่นเช่นกัน ซอฟต์สตาร์ทเตอร์ที่มีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าในเฟสเดียวสำหรับอุปกรณ์ที่มีขนาดไม่เกิน 10 kW ช่วงเวลาบวกที่มีการควบคุมดังกล่าวคือการลดแรงกระแทกแบบไดนามิกและการกระตุกเมื่อสตาร์ทเครื่อง ส่วนค่าลบคือโหลดแบบไม่สมมาตรเมื่อสตาร์ทเครื่องและสตาร์ทสูง กระแสน้ำ ซอฟต์สตาร์ทเตอร์พร้อมการปรับสองเฟสช่วยลดกระแสสตาร์ทและการทำความร้อนของมอเตอร์เมื่อสตาร์ท และใช้ในสภาวะการสตาร์ทที่หนักปานกลาง ซอฟต์สตาร์ทเตอร์แบบสามเฟสช่วยลดกระแสสตาร์ทได้อย่างมาก และช่วยให้คุณหยุดมอเตอร์ได้อย่างราบรื่น รวมทั้งให้การปิดฉุกเฉิน อุปกรณ์ดังกล่าวใช้สำหรับการสตาร์ทหนักที่มีการบรรทุกหนักรวมถึงการเปิด / ปิดเครื่องยนต์บ่อยครั้ง
แผนผังการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากับชุดซอฟต์สตาร์ท
ในการเชื่อมต่อชุดซอฟต์สตาร์ทกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแหล่งจ่ายไฟหลัก คุณควรได้รับคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้ ซึ่งจะระบุประเด็นสำคัญทั้งหมดเมื่อเชื่อมต่อ: ลำดับวงจร กราวด์และขั้วต่อที่เป็นกลาง รวมถึงการสตาร์ทที่ถูกต้อง , การเร่งความเร็วและการเบรกแต่โดยทั่วไปมีวิธีการเชื่อมต่อมาตรฐานที่เหมาะสมกับซอฟต์สตาร์ทส่วนใหญ่
ชุดซอฟต์สตาร์ทแต่ละตัวมีหน้าสัมผัสที่อินพุตและหมายเลขเดียวกันที่เอาต์พุตสำหรับเฟสการเชื่อมต่อ ระบบควบคุมการสตาร์ทและหยุด (ปุ่ม START, STOP) ปุ่มอื่นๆ และหน้าสัมผัสควบคุม สายไฟเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เข้ากับขั้วอินพุต (มักจะเป็นชื่อ L1, L2, L3) และจากขั้วเอาต์พุต (การกำหนด T1, T2, T3) ต่อมอเตอร์ ในเวลาเดียวกัน การเชื่อมต่อซอฟต์สตาร์ทกับเครือข่ายผ่าน . เป็นสิ่งสำคัญ เบรกเกอร์เบื้องต้น และเมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์กับชุดซอฟต์สตาร์ทและชุดซอฟต์สตาร์ทกับแหล่งจ่ายไฟหลัก ให้ใช้สายเคเบิลที่มีหน้าตัดตามที่ระบุซึ่งสอดคล้องกับค่าขีดจำกัดของกระแสมอเตอร์
อุปกรณ์บางอย่างสามารถควบคุมได้ไม่เพียงแค่จากสวิตช์และอุปกรณ์ควบคุมบนอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังสามารถควบคุมผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์หรือคอนโทรลเลอร์ได้อีกด้วย ซึ่งทำให้ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ซับซ้อนขึ้น แต่ยังขยายขีดความสามารถอีกด้วย
เกณฑ์ในการเลือกซอฟต์สตาร์ทมีอะไรบ้าง
มีเกณฑ์สำคัญหลายประการที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกซอฟต์สตาร์ทที่เหมาะสมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและโหมดการทำงานได้
- กระแสไฟของมอเตอร์: เลือกซอฟต์สตาร์ทตามกระแสโหลดสูงสุดของมอเตอร์ ซึ่งต้องไม่สูงกว่ากระแสโหลดสูงสุดของชุดซอฟต์สตาร์ท ทางที่ดีที่สุดคือถ้ากระแสที่ตั้งค่าซอฟต์สตาร์ทสูงกว่ากระแสโหลดสูงสุดของมอเตอร์
- ขีด จำกัด เริ่มต้นต่อชั่วโมง: บ่อยครั้งที่พารามิเตอร์นี้ถูก จำกัด ด้วยประเภทของซอฟต์สตาร์ทและเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้และทนทานของอุปกรณ์ พารามิเตอร์นี้จะต้องไม่เกินค่าที่อนุญาตสำหรับอุปกรณ์เฉพาะ
- แรงดันไฟจ่าย: ซอฟต์สตาร์ทเตอร์แตกต่างกันในด้านการทำงานและการทำงานในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างกัน ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าต้องสอดคล้องกับค่าป้ายชื่อของอุปกรณ์
ต้องระบุพารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้ในหนังสือเดินทางสำหรับชุดซอฟต์สตาร์ท และการเลือกสำหรับสภาพการทำงานเฉพาะของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครือข่ายอุปทานจะต้องเลือกในกรณีบังคับเมื่อเลือกชุดซอฟต์สตาร์ท
บทความที่คล้ายกัน:
