วิธีเลือกซื้อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ส่วนใหญ่มักเกิดปัญหาแบตเตอรี่รถยนต์ในช่วงฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิต่ำนำไปสู่การคายประจุ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เช่นกันเนื่องจากขนาดที่เหลือ วิทยุ ไฟภายในรถ ในการเติมความจุของแบตเตอรี่ คุณจะต้องใช้ที่ชาร์จที่เหมาะสม เราจะพูดถึงวิธีเลือกมันในบทความด้านล่าง

ประเภทของแท่นชาร์จสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

ตามการออกแบบและอุปกรณ์ที่ใช้ เครื่องชาร์จแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ หม้อแปลงไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์มาดูเทคโนโลยีเหล่านี้กันดีกว่า

หม้อแปลงไฟฟ้า

เครื่องชาร์จประเภทนี้ (เครื่องชาร์จ) ถือว่าล้าสมัย หลักการทำงานของพวกเขานั้นใช้หม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งจ่ายกระแสไฟที่เสถียรด้วยแรงดันไฟฟ้า 12V ผ่านบริดจ์วงจรเรียงกระแสแบบไดโอด ต้องควบคุมเครื่องชาร์จดังกล่าวด้วยตนเองตรวจสอบกระบวนการเติมความจุอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ในหมู่ minuses คือความเทอะทะและน้ำหนักที่เหมาะสม

ด้านบวกรวมถึงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ - สำหรับเจ้าของรถหลายราย โมเดลดังกล่าวได้รับการเก็บรักษาไว้ตั้งแต่สมัยโซเวียตและยังคงทำงานได้อย่างถูกต้อง

ชีพจร

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหน่วยความจำแบบพัลซิ่งคือการจ่ายกระแสโดยพัลส์ ไม่ใช่โดยแรงดันคงที่ การออกแบบใช้บอร์ดหรือไมโครโปรเซสเซอร์ที่ควบคุมกระบวนการเติมความจุ: กระแสไฟที่สูงกว่าจะถูกส่งไปที่จุดเริ่มต้น และจะลดลงเมื่อมีการชาร์จ นอกจากนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวยังสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องชาร์จหม้อแปลงไฟฟ้า

เครื่องชาร์จแบบพัลส์มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ทุก ๆ ปีคุณภาพของพวกเขาดีขึ้นดังนั้นในแง่ของความน่าเชื่อถือพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าอุปกรณ์ที่ล้าสมัย

เมื่อเลือกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ควรเลือกแบบพัลซิ่งที่หลากหลาย

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จที่ดี?

เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทหน่วยความจำหลักแล้ว คุณสามารถเริ่มจัดการกับคุณสมบัติเพิ่มเติมและฟังก์ชันพิเศษได้ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าต้องใช้ที่ชาร์จประเภทใดและควรจ่ายมากเกินไปสำหรับรุ่นที่มีตัวเลือกเพิ่มเติมหรือไม่

แรงดันแบตเตอรี่ 6/12/24V

การทำความเข้าใจเกี่ยวกับแรงดันแบตเตอรี่นั้นค่อนข้างง่าย:

• 6V ใช้กับแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ รถเอทีวี เรือยนต์ และอุปกรณ์ขนาดเล็กอื่นๆ
• 12V ใช้กับรถยนต์ - ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่
• 24V ใช้กับยานพาหนะขนาดใหญ่: รถโดยสาร รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ฯลฯ

ดังนั้น เมื่อเลือกหน่วยความจำ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเครื่องหมาย 12V

อ้างอิง. บางรุ่นมีสวิตช์โหมด: 6-12V หรือ 12-24V สามารถใช้กับแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างกันได้

ประเภทแบตเตอรี่

มีแบตเตอรี่ค่อนข้างน้อย:

1. พลวง - แบตเตอรี่ที่ล้าสมัยที่ใช้ในรถยนต์รุ่นเก่า องค์ประกอบของเพลตประกอบด้วยพลวง 5% ซึ่งเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ข้อเสียเปรียบหลักคือความจำเป็นในการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่อง
2. พลวงต่ำ - ขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาแบตเตอรี่มีลักษณะเป็นพลวงที่ต่ำกว่า
3. แคลเซียม - มีชื่อว่า Ca พวกเขาใช้น้ำน้อยลงในการออกแบบ อิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบใช้กับตะแกรงซึ่งช่วยลดความต้านทาน
4. ไฮบริด - ทำเครื่องหมาย Ca + หรือ Ca / Sb. พวกมันต่างกันตรงที่พลวงถูกนำไปใช้กับโครงตาข่ายบวก และแคลเซียมถูกนำไปใช้กับประจุลบ แบตเตอรี่ไฮบริดรวมข้อดีของสามประเภทก่อนหน้านี้ ทนทานต่อประจุที่แรงและไฟกระชาก
5. AGM - อิเล็กโทรไลต์ถูกใช้ในรูปแบบที่ถูกผูกไว้ ในคนแบตเตอรี่ประเภทนี้เรียกว่าฮีเลียม เพื่อเติมเต็มความจุจะใช้เครื่องชาร์จพิเศษที่จ่ายกระแสไฟขนาดเล็ก
6. อัลคาไลน์ - อัลคาไลใช้เป็นอิเล็กโทรไลต์ พวกเขาจะไม่ค่อยติดตั้งในรถยนต์
7. กรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่ประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดพวกมันให้กระแสไฟมากกว่าและมีกำลังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรายการด้านบน

สำหรับแบตเตอรีพลวงและแบตเตอรีต่ำ เครื่องชาร์จใด ๆ ก็เหมาะสมเช่นกัน แบบเก่าที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของหม้อแปลงไฟฟ้า

สำหรับแคลเซียม ไฮบริด และกรดตะกั่ว จะใช้เครื่องชาร์จแบบพัลส์ที่มีการปรับแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง นี่เป็นแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จประเภททั่วไป ในคำอธิบายทางเทคนิคของอุปกรณ์ แบตเตอรี่สามประเภทรวมกันเป็นกรดเดียว

แบตเตอรี่ AGM ถูกชาร์จโดยอุปกรณ์แยกต่างหากหรือโดยอุปกรณ์ที่ติดตั้งไมโครโปรเซสเซอร์ที่สามารถส่งแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องได้

ความจุของแบตเตอรี่

เมื่อเลือกที่ชาร์จ คุณควรใส่ใจกับข้อกำหนดทางเทคนิค เช่น "ความจุของแบตเตอรี่" ต้องเกินความจุของแบตเตอรี่ที่วางแผนไว้ว่าจะชาร์จโดยใช้อุปกรณ์นี้

เป็นความคิดที่ดีที่จะตุนไว้ในอุปกรณ์เพื่อที่ว่าเมื่อคุณเปลี่ยนรถที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องซื้อที่ชาร์จใหม่

การควบคุมระดับการชาร์จ

ฟังก์ชั่นควบคุมระดับการชาร์จต้องมีอยู่ในอุปกรณ์หากเจ้าของรถไม่ต้องการอยู่ใกล้แบตเตอรี่ตลอดเวลาระหว่างการชาร์จและควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้ อันที่จริงในช่วงเริ่มต้นของรอบการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะสูงสุด จากนั้นเมื่อความจุถูกเติมเต็ม จะลดลง หากคุณใช้แรงดันไฟฟ้าเท่าเดิม คุณจะไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้

ตัวเลือกของการควบคุมระดับการชาร์จอัตโนมัติช่วยให้คุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับเครื่องชาร์จและลืมไปได้เลยจนกว่าจะสิ้นสุดขั้นตอนระบบจะลดกระแสอย่างอิสระและเมื่อความจุเต็มแล้วจะปิดไฟเพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกิน

ฟังก์ชัน Desulfation

ตัวเลือกที่มีประโยชน์ที่จะยืดอายุแบตเตอรี่ ซัลเฟตเป็นกระบวนการที่ตะกั่วซัลเฟตถูกสะสมบนแผ่นด้านในของแบตเตอรี่ อาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• หยุดยาวในการใช้รถ
• การจัดเก็บแบตเตอรี่ในสภาวะคายประจุ
• การเดินทางในระยะทางสั้น ๆ ด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยครั้ง (มักเกิดขึ้นในวงจรการขับขี่ในเมือง)
• การคายประจุแบตเตอรี่ลึก
• อุปกรณ์เครือข่ายไม่มีการชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะ (ความจุจะถูกเติมจากเครื่องกำเนิดอัตโนมัติเท่านั้น)

อ้างอิง. ซัลเฟตทำให้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงและทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงในช่วง 70-80% ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว ผู้ขับขี่จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

ด้วยความช่วยเหลือของฟังก์ชัน desulfation จะสามารถทำลายซัลเฟต ทำความสะอาดพื้นผิวของเพลต และคืนค่าความจุของแบตเตอรี่ หลักการทำงานของมันคือการจ่ายกระแสไฟแบบพัลซิ่ง อุปกรณ์ส่งกระแสไฟต่ำ หยุดชั่วคราว จากนั้นให้แรงดันไฟปกติ แล้วหยุดอีกครั้ง หลังจากนั้นวงจรจะทำซ้ำ

ความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่เย็น

จะสามารถเติมความจุของแบตเตอรี่ได้เฉพาะที่อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์เป็นบวกเท่านั้น - มากกว่า 5 องศา คุณสามารถเริ่มกระบวนการได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า แต่แบตเตอรี่จะเริ่มได้รับประจุเมื่อเครื่องอุ่นขึ้นเท่านั้น

เพื่อไม่ให้รอจนกว่าแบตเตอรี่ที่นำออกจากห้องเย็นจะอุ่นขึ้น จึงมีฟังก์ชันชดเชยอุณหภูมิหรือโหมด "สภาพอากาศหนาวเย็น" ("ฤดูหนาว") ตัวเลือกนี้มักถูกทำเครื่องหมายด้วยเกล็ดหิมะ

โหมดชาร์จเร็ว

ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์เมื่อคุณต้องการเติมความจุของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว และไม่มีเวลารอ 8-12 ชั่วโมง ตามที่กำหนดโดยขั้นตอนมาตรฐาน ไม่แนะนำให้ใช้โหมดนี้อย่างต่อเนื่อง แต่จะช่วยในกรณีฉุกเฉิน

การตั้งค่าการท่องจำ

เครื่องชาร์จแบบพัลส์ "อัจฉริยะ" มีการตั้งค่ามากมายที่ช่วยให้คุณทำตามขั้นตอนการชาร์จตามที่เจ้าของแบตเตอรี่เห็นสมควร เพื่อไม่ให้ป้อนพารามิเตอร์อีกครั้งในแต่ละครั้ง จะมีตัวเลือกให้จดจำการตั้งค่า ต้องขอบคุณแบตเตอรี่หรือตัวสะสมในตัว อุปกรณ์จะบันทึกพารามิเตอร์ที่ป้อนล่าสุดและเสนอให้ใช้พารามิเตอร์เหล่านี้ในครั้งต่อไปที่คุณเปิดเครื่อง

สำคัญ. ฟังก์ชั่นนี้จะมีประโยชน์เฉพาะในกรณีที่เติมความจุของแบตเตอรี่ก้อนหนึ่ง - เมื่อเชื่อมต่ออีกก้อนหนึ่ง พารามิเตอร์จะต้องเปลี่ยน

บ่งชี้

การแสดงโหมดการทำงานปัจจุบันของเครื่องชาร์จทำได้โดยใช้ไฟ LED หรือโดยการติดตั้งจอ LCD สิ่งนี้ช่วยให้คุณเข้าใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในระยะใด รุ่นที่ถูกที่สุดอาจมีไฟ LED แสดงสถานะเปิดเครื่องเพียงดวงเดียว

ขอแนะนำให้เลือกที่ชาร์จที่มีแอมมิเตอร์ในตัวด้วย อุปกรณ์วัดมีความสำคัญสำหรับการตั้งค่าความแรงของกระแสไฟเริ่มต้นและติดตามการลดลง

การป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง

ตัวเลือกนี้มีอยู่ในอุปกรณ์เกือบทั้งหมด ไม่อนุญาตให้คุณทำอันตรายต่อแบตเตอรี่หากสายบวกจากเครื่องชาร์จไปยังแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้วลบและในทางกลับกัน

ความสนใจ! ไม่ว่าจะมีฟังก์ชันป้องกันหรือไม่ก็ตาม สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือสายสีแดงของเครื่องชาร์จเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสขั้วบวกของแบตเตอรี่ และสายสีดำกับขั้วลบ

การชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุออกอย่างล้ำลึก

สถานะแบตเตอรี่แย่มากสะท้อนให้เห็นในการคายประจุเป็นศูนย์ ในกรณีส่วนใหญ่ จะไม่สามารถกู้คืนแบตเตอรี่ได้ หากความจุลดลงอย่างมาก คุณควรใช้ที่ชาร์จที่มีฟังก์ชันที่เหมาะสม เหล่านี้เป็นรุ่นพัลส์ที่เตรียมแบตเตอรี่สำหรับการชาร์จครั้งต่อไปโดยจ่ายกระแสไฟต่ำ (ประมาณ 5% ของความจุที่กำหนด)

หากคุณไม่เตรียมตัว แบตเตอรี่จะไม่รับการชาร์จ นอกจากนี้ อุปกรณ์บางตัวที่ไม่ได้ติดตั้งตัวเลือกนี้จะไม่เห็นแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่ออยู่ด้วย หากรุ่นมีการปรับกระแสไฟแบบแมนนวล คุณสามารถลองจำลองโหมดโดยตั้งค่าต่ำสุดที่เป็นไปได้และค่อยๆ เพิ่มขึ้น

เลือกบริษัทไหนดี

อุปกรณ์ของ บริษัท ดังกล่าวเป็นที่นิยมในตลาด:

• ซ้อนกัน;
• ฮุนได;
• บ๊อช;
• ออโต้เวลล์;
• มือขวา;
• สำคัญ;
• กลุ่มดาวนายพราน

อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรพึ่งพาบริษัทอย่างมากในการเลือกหน่วยความจำ ในสายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายหนึ่ง คุณจะพบทั้งรุ่นที่ประสบความสำเร็จและไม่น่าเชื่อถือ เป็นการดีที่สุดที่จะอ่านบทวิจารณ์วิดีโอก่อนซื้ออ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของ

แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาคือ การเข้าถึงธนาคารไม่ได้ การตัดสินใจถอดรูนี้มาพร้อมกับการเริ่มต้นการผลิตแบตเตอรี่แคลเซียม ซึ่งใช้น้ำน้อยที่สุด ดังนั้นเจ้าของรถจึงไม่ต้องดูแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และเติมแบตเตอรี่

การขาดการเข้าถึงธนาคารทำให้เกิดความไม่สะดวกหลายประการ ประการแรก ไม่มีวิธีตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่โดยการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วให้ค่าโดยประมาณเท่านั้น ซึ่งขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยและไม่สามารถพิจารณาเป็นวัตถุประสงค์ได้ และไฮโดรมิเตอร์ในตัววัดเพียงธนาคารเดียวและมักจะให้การอ่านที่ไม่ถูกต้อง

ความไม่สะดวกประการที่สองเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการเติมน้ำกลั่นเป็นระยะ

เมื่อเลือกแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าสำหรับการทำงานปกติ จำเป็นต้องแยกแรงดันไฟฟ้าตกบนเครือข่ายออนบอร์ด (ควรสร้าง 13.9-14.4V) และกระแสไฟรั่ว ตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และหน่วยงานกำกับดูแล

เราหวังว่าคำแนะนำที่นำเสนอในบทความจะช่วยในการเลือกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อเลือกรุ่น สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับประเภท แรงดันไฟและความจุของแบตเตอรี่เท่าใด และไม่ว่าจะมีการควบคุมระดับการชาร์จหรือไม่ ฟังก์ชั่นที่เหลือทำให้กระบวนการง่ายขึ้น แต่ไม่ใช่ฟังก์ชั่นหลัก - แม้ว่าจะขาดหายไป แต่ก็สามารถเติมความจุของแบตเตอรี่ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ความจุของแบตเตอรี่คืออะไรและวัดได้อย่างไร?

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จสตาร์ทสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์?

แบตเตอรี่ภายนอกสำหรับโทรศัพท์คืออะไรและเลือกแบบไหนดีกว่ากัน?

ตรวจสอบพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์

จะเลือกเครื่องสำรองไฟสำหรับหม้อต้มก๊าซได้อย่างไร?

จะเลือกเครื่องสำรองไฟสำหรับหม้อต้มก๊าซได้อย่างไร?