ชีวิตประจำวันของบุคคลนั้นเชื่อมโยงกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการกำหนดค่าต่าง ๆ อย่างแยกไม่ออกโดยอิงตามการทำงานของอุปกรณ์และอุปกรณ์ต่างๆ เราใช้อุปกรณ์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่องและบ่อยครั้งมีการทำงานผิดพลาดหลายอย่างซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพการทำงาน คุณจำเป็นต้องรู้วิธีส่งเสียงกริ่งมอเตอร์ไฟฟ้า นี้จะกล่าวถึงในบทความนี้
เนื้อหา
มอเตอร์ไฟฟ้าชนิดใดที่สามารถตรวจสอบได้ด้วยมัลติมิเตอร์
หากมอเตอร์ไม่มีความเสียหายภายนอกที่เห็นได้ชัด อาจเป็นไปได้ว่าเกิดวงจรเปิดภายในหรือไฟฟ้าลัดวงจร แต่มอเตอร์ไฟฟ้าบางตัวไม่สามารถตรวจสอบข้อบกพร่องเหล่านี้ได้ง่ายๆ มัลติมิเตอร์.
ตัวอย่างเช่น การวินิจฉัยมอเตอร์กระแสตรงอาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากขดลวดมีความต้านทานเกือบเป็นศูนย์ และสามารถตรวจสอบได้โดยวิธีทางอ้อมตามรูปแบบพิเศษเท่านั้น โดยจะอ่านค่าจากแอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์พร้อมๆ กันด้วยการคำนวณ ค่าความต้านทานที่เกิดขึ้นตามกฎของโอห์ม
ดังนั้นจึงตรวจสอบความต้านทานทั้งหมดของขดลวดกระดองและวัดค่าของเพลตสะสม หากความต้านทานของขดลวดกระดองต่างกันแสดงว่ามีปัญหาเนื่องจากค่าเหล่านี้เหมือนกันในเครื่องที่ใช้งานได้ ความแตกต่างของค่าความต้านทานระหว่างแผ่นสะสมที่อยู่ติดกันไม่ควรเกิน 10% จากนั้นเครื่องยนต์จะถือว่าสามารถใช้งานได้ (แต่หากการออกแบบจัดให้มีการม้วนที่เท่ากันค่านี้จะสูงถึง 30%)
เครื่องไฟฟ้ากระแสสลับแบ่งออกเป็น:
- ซิงโครนัส: มีขดลวดสเตเตอร์อยู่ในมุมออฟเซ็ตเดียวกันซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความถี่ที่ซิงโครนัสกับความเร็วในการหมุนของแรงที่ใช้
- แบบอะซิงโครนัสกับโรเตอร์กรงกระรอก (หนึ่งหรือสามเฟส);
- แบบอะซิงโครนัสกับเฟสโรเตอร์ซึ่งมีขดลวดสามเฟส
- นักสะสม
เครื่องยนต์ทุกประเภทเหล่านี้มีไว้สำหรับการวินิจฉัยโดยใช้เครื่องมือวัด รวมถึงมัลติมิเตอร์ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและการทำงานผิดปกตินั้นค่อนข้างหายาก แต่ก็เกิดขึ้นได้
มัลติมิเตอร์สามารถตรวจจับความผิดปกติใดในมอเตอร์ไฟฟ้าได้
มักใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบมอเตอร์กระแสสลับ ซึ่งเป็นอุปกรณ์วัดอิเล็กทรอนิกส์แบบมัลติฟังก์ชั่น มีให้จากเจ้าของบ้านเกือบทุกรายและช่วยให้คุณระบุความผิดปกติบางประเภทในเครื่องใช้ไฟฟ้ารวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า
ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดที่เกิดขึ้นในเครื่องจักรไฟฟ้าประเภทนี้คือ:
- ม้วนแบบเปิด (โรเตอร์หรือสเตเตอร์);
- ไฟฟ้าลัดวงจร;
- ปิดระหว่างทาง
ลองพิจารณาปัญหาเหล่านี้โดยละเอียดและวิเคราะห์วิธีการระบุความผิดปกติดังกล่าว
การแตกหักของขดลวดหรือการตรวจสอบความสมบูรณ์
การหักของขดลวดเป็นเรื่องปกติธรรมดาเมื่อตรวจพบความผิดปกติของมอเตอร์ การเปิดในขดลวดสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งในสเตเตอร์และในโรเตอร์
หากเฟสหนึ่งถูกตัดขาดในขดลวดที่เชื่อมต่อตามรูปแบบ "ดาว" จะไม่มีกระแสไฟฟ้าอยู่ในนั้นและในระยะอื่น ๆ ค่าปัจจุบันจะถูกประเมินสูงเกินไปในขณะที่เครื่องยนต์จะไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังอาจมีการแตกในสาขาคู่ขนานของเฟสซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของสาขาที่ให้บริการได้ของเฟส
หากเฟสหนึ่งของขดลวด (ระหว่างตัวนำสองตัว) ที่เชื่อมต่อตามรูปแบบ "สามเหลี่ยม" ถูกตัดออก กระแสในตัวนำอีกสองตัวจะน้อยกว่าในตัวนำที่สามมาก
หากเกิดการหักในขดลวดของโรเตอร์ ความผันผวนของกระแสจะเกิดขึ้นกับความถี่เท่ากับความถี่สลิปและความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า ในขณะที่เสียงหึ่งจะปรากฏขึ้นและความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลง และการสั่นสะเทือนก็จะเกิดขึ้นด้วย
สาเหตุเหล่านี้บ่งบอกถึงความผิดปกติ แต่สามารถระบุความผิดปกติได้โดยการหมุนและวัดความต้านทานของขดลวดมอเตอร์แต่ละตัว
ที่ เครื่องยนต์ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าสลับ 220 V เรียกว่าขดลวดสตาร์ทและขดลวดทำงาน ค่าความต้านทานของขดลวดเริ่มต้นควรมากกว่าขดลวดที่ใช้งาน 1.5 เท่า
ในมอเตอร์ 380 V ที่เชื่อมต่อตามรูปแบบ "ดาว" หรือ "สามเหลี่ยม" จะต้องถอดประกอบวงจรทั้งหมดและจะต้องตรวจสอบขดลวดแต่ละอันแยกกัน ความต้านทานของขดลวดแต่ละอันของมอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวจะต้องเท่ากัน (โดยมีค่าเบี่ยงเบนไม่เกินห้าเปอร์เซ็นต์) แต่ในกรณีที่เกิดการแตกหัก จอแสดงผลมัลติมิเตอร์จะแสดงค่าความต้านทานสูงที่มีแนวโน้มเป็นอนันต์
คุณยังสามารถตรวจสอบขดลวดของมอเตอร์ได้โดยใช้ฟังก์ชัน มัลติมิเตอร์ "โทรออก". วิธีนี้ช่วยให้คุณตรวจจับการเปิดในวงจรได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากจะไม่มีสัญญาณเสียง มัลติมิเตอร์จะส่งเสียงในวงจรทำงาน และแสดงสัญญาณไฟได้ด้วย
การทดสอบการลัดวงจร
นอกจากนี้ ความผิดปกติทั่วไปในมอเตอร์ไฟฟ้าก็คือการลัดวงจรที่ตัวเครื่อง เพื่อระบุความผิดปกตินี้ (หรือไม่มีอยู่) ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ค่าการวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์ตั้งไว้ที่ค่าสูงสุด
- โพรบเชื่อมต่อกันเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์วัด
- โพรบหนึ่งตัวเชื่อมต่อกับตัวเรือนมอเตอร์
- โพรบที่สองเชื่อมต่อกับขั้วของแต่ละเฟส
ผลของการกระทำดังกล่าวกับเอ็นจิ้นที่ใช้งานได้จะมีความต้านทานสูง (หลายแสนเมกะโอห์ม)สะดวกยิ่งขึ้นในการตรวจสอบรายละเอียดในกรณีด้วย "เสียงเรียกเข้า" ของมัลติมิเตอร์: คุณต้องดำเนินการเดียวกันทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นในโหมดการโทรและการมีสัญญาณเสียงจะหมายถึงการละเมิดความสมบูรณ์ ของฉนวนขดลวดและไฟฟ้าลัดวงจรให้กับเคส อย่างไรก็ตาม ความผิดปกตินี้ไม่เพียงส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของมนุษย์หากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันพิเศษ
การทดสอบการลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว
ความผิดปกติอีกประเภทหนึ่งคือวงจรอินเตอร์เทิร์น - ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างรอบต่าง ๆ ของขดลวดมอเตอร์หนึ่งอัน ด้วยความผิดปกติดังกล่าว มอเตอร์จะส่งเสียงฮัมและกำลังของมันจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
มีหลายวิธีในการตรวจจับความผิดปกติดังกล่าว ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้แคลมป์ปัจจุบันหรือมัลติมิเตอร์
เมื่อวินิจฉัยโดยใช้แคลมป์ปัจจุบัน ค่าปัจจุบันของแต่ละเฟสของขดลวดสเตเตอร์จะถูกวัด และหากค่าปัจจุบันในค่าใดค่าหนึ่งถูกประเมินสูงเกินไป แสดงว่าไฟฟ้าลัดวงจร
การวัดด้วยมัลติมิเตอร์จะดำเนินการในโหมดการวัดความต้านทาน ความต้านทานของขดลวดทั้งสามจะต้องเท่ากัน ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าต้องใช้อุปกรณ์โดยมีข้อผิดพลาดน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากความแตกต่างของความต้านทานอาจมีน้อยและตรวจจับได้ยาก
ในการวัดความต้านทานของขดลวด โพรบมัลติมิเตอร์จะเชื่อมต่อกับปลายของการหมุนต่างๆ และตรวจสอบการสัมผัสในโหมด "เสียงเรียกเข้า" หรือโดยการวัดความต้านทาน ด้วยความแตกต่างในการวัดมากกว่า 10% มีความเป็นไปได้ของวงจรอินเตอร์เทิร์นสั้น
บทความที่คล้ายกัน:
